北京城市副中心站枢纽主体结构封顶 首片“京帆”屋盖安装完成

发布时间:2024-10-31 04:02:29 来源: sp20241031

   中新网 北京8月31日电 (记者 吕少威)京投公司30日举办“首都国企开放日”活动,邀请市民代表、媒体记者等走进北京城市副中心站综合交通枢纽(简称“副中心站枢纽”)。

  当天,副中心站枢纽迎来主体结构封顶和首片“京帆”屋盖安装完成的关键性双节点。这座由北京市属国企京投公司组织建设、多家国企共同承建的“超级工程”,距离实现2024年底主体基本完工的目标又进一步。

8月30日,北京城市副中心站综合交通枢纽的首片“京帆”屋盖完成安装,其造型灵感来源于大运河的帆船。京投公司供图

  副中心站枢纽位于北京城市副中心0101街区,紧邻北京行政办公区,占地面积61公顷,地下建筑规模约128万平方米,地上预留建筑规模约139万平方米,是按照TOD模式建造的超级城市综合体,呈现“地下枢纽地上城”的鲜明特点。副中心站枢纽建成后将实现北京城市副中心15分钟直达首都机场,35分钟直达大兴机场和河北唐山,1小时到达雄安新区和天津滨海新区。

  截至2024年8月下旬,副中心站枢纽工程主体结构实现封顶,6片京帆屋盖钢结构屹立在地面,机电设备安装完成50%,装修装饰完成40%。

  工程实现主体结构封顶

  8月20日,随着副中心站枢纽工程施工01标01C区最后一车混凝土浇筑完成,副中心站枢纽项目主站房区主体结构封顶;8月30日,工程施工03标03A项目也顺利完成了最后一车混凝土的浇筑,标志着副中心站枢纽主体结构实现封顶。

  工程开工以来,建设者们采用超深地连墙施工、富水砂层锚索施工、超长大体积混凝土浇筑和智慧建造信息系统等先进技术工艺,攻克了超深、超大、超长地下工程风险,管控紧邻铁路、高速公路和重要管道管线等重大风险源,战胜施工场地狭小、多标段多工序交叉作业等难题。在施工建设中,建设者们创新创造了盖挖逆作法、大直径扩底桩、超级旋喷桩封底加固等罕见工程工艺工法,推动了副中心站枢纽的安全稳定高质量建设;副中心站枢纽创新采用的智慧建造管理信息平台,实现了对工程建造过程、工程人员、机械和物资等全面监管和动态调配,提高了建设管理的综合效率。

8月30日,建设者在北京城市副中心站综合交通枢纽施工。京投公司供图

  首片“京帆”屋盖完成施工

  8月30日,副中心站枢纽工程的首片“京帆”屋盖安装施工完成。这片“京帆”屋盖的钢结构长77米、宽68米、高14米至27.5米,重量约1500吨,帆面层幕墙蜂窝铝板约4208块、采光泡泡层单层张拉膜及气枕膜约10000平方米。

  该片“京帆”屋盖从2023年9月15日开始施工,建设者们为了建设优质工程、精品工程,攻克了泡泡面曲线梁拟合精度调整,帆面层卸载、张拉及弹簧位形等各种难题,克服了施工场地限制及天气异常等各类问题。京投公司组织参建各方创新改进,一次次地3D扫描建模、反复测算、试验对比,推敲出了满意可行的设计及施工方案,制订了标准施工工法和作业流程用以推广;最终历时11个月,累计投入人工约4000人次,机械设备约800个台班,将首片“京帆”打造为样板经典,靓丽展现,为有力推动后续6大3小“京帆”屋盖安全高效高质量建造积累了宝贵经验,加快了副中心站枢纽高质量建设。

  据了解,“京帆”屋盖的设计灵感来源于大运河的帆船,展现出具有“扬帆起航、千帆竞发”寓意的建筑形态,采用了“双层共构”的结构设计,上层为“钢结构+ETFE张拉膜+幕墙蜂窝铝板”的“帆面”,下层为“钢结构+ETFE气枕膜”的“采光泡泡”。这种设计不仅增强了屋盖的保温隔热性,还有效地提高了屋盖的稳定性和耐久性。“京帆”屋盖同时融入了多种绿色节能建造技术,如穿孔遮阳板设计、高效的保温材料和隔热技术等,每年可减少热负荷520万千瓦时,相当于3200台家用空调的夏季制冷量;每年还可减少照明用电约48.6万千瓦时。

  据京投公司相关负责人介绍,京投公司致力于提升城市基础设施水平和服务质量,确保工程建设顺利推进,通过打造“安全、便捷、绿色、数字、人文、活力”的各类应用场景,推动副中心站枢纽高质量建设,为城市副中心高质量发展贡献力量。(完)

【编辑:房家梁】