中德汽车产业合作不断深化（国际视点）

　　日前在巴登—符滕堡州伯布林根市举行的德国“新制造世界”大会上，不少与会嘉宾表示，面对贸易保护主义和经济全球化过程中的逆风，德国汽车产业绿色转型迫切需要国际合作，中国是不可或缺的重要伙伴。

　　汽车产业是中德经贸合作的亮点和标杆。多年来，中国与德国持续深化汽车产业投资贸易合作，并在新能源汽车领域加大合作力度，共促汽车产业绿色低碳转型。中德汽车产业的“双向奔赴”，不仅符合两国发展的共同利益，也为全球汽车产业转型注入活力。

　　投资贸易日趋紧密

　　中德产业链供应链深度互嵌，两国市场高度依存。在汽车产业领域，两国合作共赢潜力巨大。据德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒介绍，2023年德国汽车制造企业在中国销售了逾370万辆汽车。德国大型汽车零配件供应商采埃孚发布的数据显示，2023年采埃孚在中国市场销售额为81亿欧元，同比增长5.2%。采埃孚集团董事斯蒂芬·冯·舒克曼表示，到2030年，以中国市场为主体的采埃孚亚太区销售额在全球市场中的占比将从25%提升至30%，采埃孚对中国市场及双方合作“非常有信心”。

　　今年4月底，德国宝马集团宣布将对宝马沈阳生产基地增加200亿元人民币投资。该投资主要用于宝马大东工厂的大规模升级和技术创新，为2026年启动其“新世代”车型在华本土化生产奠定基础。宝马集团全球董事长齐普策表示，这项投资计划进一步凸显中国市场在宝马集团迈向智能网联汽车未来的重要地位，不仅印证过去30年宝马在中国市场的成功，也展现了宝马对在华发展的坚定信心。

　　德国汽车工业协会中国办公室自2014年创建以来，积极搭建行业交流平台，如整车会员研发圆桌会、零部件会员首席执行官圆桌会、中德汽车产业合作发展论坛、中德汽车产业峰会等，推动双方在汽车电动化、智能化、网联化等新兴领域深入合作。

　　德国汽车工业协会董事总经理马库斯·博里西近日在2024中欧汽车产业发展论坛上表示，40多年前德国大众进入中国，是最早在中国设立汽车合资企业的外国车企之一。40多年来，德国汽车企业见证并参与了中国汽车产业的飞速发展。如今中国已成为全球最大汽车市场，在新能源汽车尤其是电动汽车领域呈现出强劲发展势头。德中汽车产业优势互补，有着广泛的共同利益和合作空间。

　　研发合作持续扩大

　　近年来，德国车企纷纷加大在中国市场的技术研发力度。今年4月，德国梅赛德斯—奔驰集团股份公司宣布其上海研发中心再升级并正式启用全新大楼，进一步提速在华数字化创新。据悉，新的办公区将由创新空间、试验室、测试车间等区域组成，可进行软硬件的高效开发和全环境模拟。

　　梅赛德斯—奔驰集团股份公司董事会成员唐仕凯表示，奔驰作为一家跨国企业，需要将研发资源放在最合适的地方。在智能电动时代，软件和数字化技术蓬勃发展的中国正是“最合适的地方”。“我们有一个专门的团队负责收集来自全球的需求，这些需求会同步发给中国研发团队，以便他们及时掌握全球其他市场的需求。”

　　今年4月，采埃孚集团在亚太地区最大的安全气囊生产基地项目在武汉投产，武汉研发中心也同步启用。采埃孚华南地区首个研发中心——采埃孚广州技术中心已于2023年8月正式投入使用。采埃孚集团首席执行官柯皓哲说：“中国是全球汽车产业变革的主阵地之一。近年来，采埃孚有多项产品技术在中国首发。我们在中国的本土创新，既服务中国，也服务全球，要让中国研Ö