珠三角立新求进 何以为先

　　2024刚过去一周，珠三角开局即开跑。

　　1月1日，广汽埃安宣布，2023年累计销量超48万辆，同比增长77%，同时成为全球最快破百万汽车品牌；1月2日，深圳首批205个新项目建设集中开工，为做好全年各项工作扣响发令枪；1月3日，粤港澳大湾区规模最大的储能电站——宝塘电网侧独立电池储能站在佛山市南海区狮山镇正式投运；1月4日，粤港澳大湾区“超级盛会”——2024大湾区(东莞)工商界高峰论坛及交流会在东莞开幕……

　　奋勇争先的开年，源自一马当先的使命。仅以2023年前三季度数据看，广东GDP总量9.6万亿元、占全国比重为10.53%，同比增长4.5%。其中，珠三角9市GDP达7.8万亿元，对广东GDP贡献占比81.3%，较2022年同期提升0.2个百分点，规模持续领跑。

　　对全省贡献提高0.2个百分点，是珠三角经济韧性的表现，更是高质量发展的珠三角坚定回答。上月，中央经济工作会议召开并要求，坚持稳中求进、以进促稳、先立后破。在锚定“一点两地”战略定位、深入推进粤港澳大湾区建设的新征程中，立新求进，是2024年珠三角的必答题。

　　立新求进，珠三角应向哪里突围，何以为先？

　　评论员：朱紫强

　　产业突围：舍我其谁

　　立新求进，珠三角要有敢于当先的底气，需要大城勇奋进。

　　世界工业发展史一再证明，工业先发地区如果不能与时俱进，就有可能在一波接一波的工业革命、科技革命浪潮中淘汰。没有产业的向上突围，珠三角的繁荣也是不可持续的。

　　从中国经济高质量增长转型的周期视角看，珠三角是创新开放前沿阵地，经济外向型发展水平高、城镇化水平高，经济增长和人口集聚带动经济快速发展。

　　在全球经济下行、中国经济增长动能转换的攻坚期，珠三角相应也面临更大转型挑战。

　　佛山工业发展早，制造业规模长期居全国前列，而传统制造业占比最重。过去一年，借助数改智转、借船出海、推陈出新，一批如海天、蒙娜丽莎为代表的传统制造企业实现产品迭代。

　　过去一年，也有一批珠三角制造打破国外技术封锁，刷新国民对国货品牌认知，擦亮了中国制造的名片，是珠三角产业突围有力证明。

　　如坐落于深圳的比亚迪，去年新能源汽车销售302.4万辆，同比增加61.86%，超过特斯拉，成为全球最大的电动汽车生产商；产自广州的中国首台纯电超跑——昊铂SSR，改写了国产汽车与高端无缘的历史。

　　新能源汽车产业，已成为稳住珠三角工业大盘的产业新秀。

　　数据显示，2023年前三季度，广东电动载人汽车、锂电池、太阳能电池出口累计同比分别增长4倍、18.4%、29.2%。在一大批代表新质生产力的新能源车、工业机器人、显示器等产业拉动下，广州1-11月规上工业增加值累计增速于年内首次转正，同比增长0.1%；深圳2023年前三季度，战新行业增加值就突破1.04万亿元，GDP占比提升至42.5%。

　　提前布局战略性新兴产业，不仅助力珠三角头部城市广州、深圳顶住下行压力，也为腰部城市佛山、东莞经济回稳打下基础。

　　佛山视战新产业为产业新形态的重要增量，将新能源汽车、高端装备制造培育成超千亿级产业集群后，提出到2025年把新型储能、医药健康、工业机器人产业培育成为千亿集群；随着9月至11月华为手机的强势回归，东莞电子信息制造业增加值双位数反弹，拉动工业大盘攀升。在“三部手机”技术迭代下，东莞经济加快企稳回暖。

　　择高处立，是珠三角突围崛起的撒手锏，更是穿越多次经济周期重新焕发新机的先手棋。在战略性新兴产业崛起背后，还藏着一个不容被忽视的事实，那就是无论从经济总量还是工业总产值，广深佛莞在珠三角大盘占比都超过七成以上。广深佛莞稳，珠三角经济就稳。

　　面对外部环境复杂性、严峻性、不确定性上升的2024年，广深佛莞表现只会更重要，更要夯实稳的基础，强化进的态势，向新而行、向优而进、向强而争，做好大湾区区域经济的压舱石，于危机中育新机，向科技创新要答案，推动更多优势产业形成生态集群。

　　空间突围：迎风起势

　　立新求进，珠三角要有奋勇争先的锐气，需要小城争上游。

　　当下，中国区域经济发展已进入都市圈、城市群时代。上月，广东省政府印发广州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂五大都市圈发展规划。东莞、惠州入圈“大深圳”，肇庆、佛山入圈“大广州”，珠三角迎来发展新格局。

　　作为大湾区空间突围的一次全新尝试，也为佛山大步“北向”“西进”、惠州在圈融圈、肇庆“向东看、向东赶”等城市格局变动打开更大想象空间。

　　如果说广深佛莞是珠三角经济的压舱石，其他五座城市就是珠三角经济的潜力股。都市圈的规划和落实，更大的意义旧在于释放超大城市带动能力，助力圈内产业空间重组、优化，推动区域协同发展。

　　从去年年中河套方案的横空出世，再到上月都市圈规划惊艳亮相，每一个涉及深圳的重大规划，都对深圳的城市能级提出新要求。

　　惠州融入深圳都市圈，也将协同深圳、东莞参与先进制造业产业集群建设，将更有底气和信心冲击广东GDP万亿第五城。

　　但比都市圈合纵连横更动人的是环珠江口的空间突围。

　　一个月前召开的省委全面深化改革委员会会议上，“聚焦深度融合推动珠江口一体化高质量发展”被再次提及。黄金内湾，再度成为关注焦点。

　　2024年，一个比肩港珠澳大桥的大湾区IP——深中通道将建成通车。在智纲智库创始人王志纲看来，深中通道不是一座桥，而是一个时代。它将联通广州、深圳、珠江西岸三大都市圈，成为大湾区的黄金枢纽，为珠江西岸城市带来区外战略性力量。

　　大时代需要新思维，珠江西岸城市需在新的坐标系中找准方位。

　　珠海陆域面积全省最小，但海域面积是陆域面积3.6倍。当下，珠海建成3座深海养殖平台，新动工建设3个海洋牧场项目，在海洋强省建设版图标记了清晰的坐标。

　　中山拿出战士的态度，2023年来改出3万多亩工业用地。这一成绩单，比过去十年工业出让用地还要多。去年6月，更是首度携手深圳联手国际招商，奏响同城序曲。

　　一度被认为“在珠非珠”的江门，在被“狂飙”带火后，期待依托跨江跨海通道进群融圈，鼓励“深圳总部+江门基地”“深圳研发+江门生产”“深圳服务+江门制造”。

　　肇庆在不断强化县域内生动力的基础上，密切对接广州、佛山帮扶地市，肇庆四县一市与关注帮扶区共建产业转移产业合作园，促进珠三角先进地区产业向肇庆有序转移……

　　在这场环珠江口发展红利争夺战中，两岸城市空间突围比拼竞速，部分城市开始获得回报。截至2023年底，中山新招引200多家企业，服务300多家本土企业增资扩产，预计推动新增投资总额近940亿元，实现产业的“腾笼换鸟”。

　　展望2024年，伴随深中经济合作区开园、深江经济合作区等新平台一一亮相……这些新空间将为大湾区高质量融合发展带来更多可能。

　　在圈群的竞合中奋进，在奋进中突破。以更加包容、更加开放的心态，拥抱更宽广的竞争合作，珠三角一众“小城”才能站得更高、走得更远，甚至晋升为大城。

　　目标突围：九城共舞

　　立新求进，要有一马当先的士气，更要九城新跨越。

　　按照省委“1310”具体部署，珠三角各市正以“再造一个新广东”的意志和干劲奋力开拓、攻坚克难，推动全省现代化建设展现新气象。

　　围绕各市中心工作，各市分工协作，以攻关自身发展之痛点，作答“珠三角立新求进，何以当先”这个大课题。

　　广州要回答，如何做最强省会。不仅要做广东的广州，更要做中国的广州。以自身带动全省强，做强做实国家中心城市等定位，向世界展示大城风范。

　　深圳要回答，如何做中国示范。改革先锋的一小步，是现代化中国的一大步。朝着提前15年打造出一个中国式现代化的样板，为世界提供更多确定性。

　　珠海要回答，如何向海图强。围绕“小而美”“小而精”布局海洋经济作出示范，按照目标，至2025年珠海海洋总值要达到1530亿元，占GDP比重约25.5%。

　　佛山要回答，如何保持制造青春。在“老工业基地”和“制造业基业长青”中找准方向，一手推动传统产业升级，一手发展战略性新兴产业，闯出制造业突围之路。

　　惠州要回答，如何跨越城市圈层。在GDP跨过5000亿元，眺望1万亿等当下，加快进群融圈，扬长避短、迎难而上，融入双循环格局，冲击广东万亿GDP第五城。

　　东莞要回答，如何彰显城市韧性。作为典型的外向型经济城市，如何穿越经济周期，与全球市场共舞；保持战略定力，坚持创新驱动，继续积蓄逆风翻盘的能力。

　　中山要回答，如何推动深中协作。在深中通道建成通车之际，超级工程变现之时，如何让深中相互协作，使中山成为满足高端人群、服务高端产业的湾区之心。

　　江门要回答，如何重回主流。在成为网红城市之后，如何继续留住各界关注目光。抓住深中通道、黄茅海跨海通道即将通车的机遇，参与城市群分工，走向大湾区舞台中央。

　　肇庆要回答，如何壮大县域。抓好对口帮扶，因地制宜、因县施策，走好“宜工则工、宜农则农、宜商则商、宜游则游”差异化发展之路，为“湾区县象”破题……

　　一年之计在于春，珠三角开局当先，九城共舞。当先，是正当的底气；当先，是应当的期许；当先，是争当的信心。

　　锚定“走在前列”总目标，激活改革、开放、创新三大动力，奋力实现“十大突破”，2024年的珠三角，奋勇当先、一马当先！（南方日报） 【编辑:李岩】