发布时间:2024-08-18 03:22:51 来源: sp20240818
11月9日,2023世界互联网大会乌镇峰会--数字化绿色化协同转型发展论坛召开。能链创始人、CEO,能链智电董事长戴震在论坛提出:中国新能源汽车发展存在地理黄金分割线,区域内渗透率接近50%,交通领域将率先实现能源转型;数字化和绿色化成为能源发展新引擎,对全球能源转型的贡献率可达10%。
戴震表示,中国能耗占全球的26%,其中交通能耗占比20%以上,而化石能源又在中国交通能耗中占比超过90%;三者相乘,中国交通化石能源能耗,占全球总能耗近5%。因此,交通领域的能源转型具有重要意义,且目前进展超出预期。
戴震提出,胡焕庸线和秦岭淮河线这两条气候地理分界线,是全国新能源汽车发展的地理“黄金分割线”,其两线交界的东南区域就是新能源汽车发展的“黄金区域”。数据显示,2022年新能源汽车的销量为680万辆,今年预计或达900万辆,目前新车渗透率已超30%;而在胡焕庸线以东、秦岭淮河线以南区域,新能源汽车渗透率接近50%。
据此,戴震预测,中国交通领域将率先实现能源转型,其中,“黄金区域”又将成为引领新能源汽车产业发展和交通能源转型的“高地”。
戴震认为,从产业视角来看,交通能源的全面转型,需要有三个方面的支撑。第一是在能源供给及存储方式方面的转变,主要反映在电池方面;第二是载具的转变,也就是从燃油车到电动汽车的“油电切换”;第三是交通能源消费场景的转变,资产总价值高达10万亿的全国加油站,将逐步转变为充电站。
在电池方面,中国产能可供全球使用,且五年内无需增容;在载具也即新能源汽车整车方面,中国每年产能近3000万辆,占全球70%,已经处于产能过剩阶段。但是,目前中国能源消费场景存在严重供需错配,尤其是在城市充电服务场景,表现为整体供给过剩,优质供给不足。这就需要通过数字化、智能化手段,来完成对于车机及能源消费的数字化匹配和精准导流,前提是充电场站要完成本地化“源网荷储”的微网配置,才能保证交通能源网络的稳定性和效率。
从实践经验来看,能链通过旗下团油覆盖中国数万座加油站,通过能链智电链接全国近90%的充电桩运营商,集团合作全国80%的汽车主机厂,服务上亿车主,实现累计碳减排近400万吨。戴震认为,能链实践表明了能源数字化、绿色化的巨大潜力,及其作为能源发展新引擎的巨大动能。
戴震还表示,交通能源的“数绿双化”,从长期来看是对全球的能源转型有10%贡献率的大品类,拥有大量机遇和极高的市场容量;而且当前正处于市场早期,至少还有20年的产业发展周期。目前,中国能源数字化领域有不少公司,能链希望市场涌现更多玩家,通过互联互通和开放合作,共同服务数亿车主,助力中国交通领域率先实现能源转型。(记者 温婧)
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