积极效应显现,需求持续释放——汽车行业产销增长超预期

发布时间:2024-11-30 15:48:09 来源: sp20241130

  中国汽车工业协会数据显示,前10月我国汽车产销量分别达2401.6万辆和2396.7万辆,同比分别增长8%和9.1%,汽车产销量保持稳步增长。专家认为,随着国家稳增长政策效应不断显现,加之地方购车补贴、促销活动等措施和年底“翘尾”效应,四季度汽车行业市场需求将持续增长,有望较好完成全年目标。

  再创历史同期新高

  国内多地车展与促销活动近期正火热开展,新车型持续发布,进店客流明显增加,进一步拉动了汽车消费。

  中汽协数据显示,10月份汽车产销分别达289.1万辆和285.3万辆,同比分别增长11.2%和13.8%,产销量继9月份后再次创下当月历史同期新高。

  中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示,汽车市场“金九银十”成色足,10月份汽车销量与9月份基本持平,环比略降,同比实现较快增长。前10月,我国汽车生产和销售增速较前9月提升0.7个和0.9个百分点。

  今年我国汽车市场呈现逐步向好走势。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,前2个月汽车市场受春节和补贴退出等影响较大,3月份至5月份受去年低基数推动而全面同比暴增,6月份至10月份的出口和国内需求较强,推动高增长。中国汽车市场的商用车恢复较强,乘用车市场持续走好。

  当前,厂家和经销商进入全年目标冲刺阶段,车市竞争愈发白热化,尤其进入四季度,部分厂家已推出一些冲量举措,逐步加大终端促销力度。随着国家层面针对汽车行业的政策指引加大,车市有望较好完成全年目标。

  陈士华指出,汽车产销的月度规律具有年末“翘尾”效应,去年最后两个月基数较低,从近期调研情况看,今年“翘尾”还会出现。今年前10月汽车销量同比增长9.1%,加之车企四季度还要冲量,预计全年产销增长速度要超出年初3%的预期。

  中汽协副总工程师许海东预测,从前10月车市表现来看,今年国内汽车销量有望超过3000万辆,创历史新高。

  新能源月产销近百万辆

  相比车市整体,新能源汽车表现更加亮眼。

  10月份,新能源汽车产销分别完成98.9万辆和95.6万辆,同比分别增长29.2%和33.5%,市场占有率达33.5%。前10月,我国新能源汽车产销量分别达735.2万辆和728万辆,同比分别增长33.9%和37.8%,市场占有率达30.4%;新能源汽车出口99.5万辆,同比增长99.1%。

  “10月份新能源汽车产销创下历史新高,单月实现接近百万辆的规模,市占率连续6个月超30%。”陈士华表示,我国新能源汽车年内累计销量已超去年全年,市占率也从前9月的29.8%,迈过30%的台阶。

  从销售端来看,前10月新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为632.1万辆,同比增长49.6%,占新能源汽车销售总量的86.8%。陈士华说,前几年,新能源汽车销量排名前十位的车企市占率仅为50%至60%,如今已经可以和燃油车比肩,证明市场集中度在不断提升。

  新能源汽车逐渐成车市主力。近日发布的2023年《中国汽车保值率研究报告》显示,今年新能源车销量大幅增长,市场渗透率持续保持高位,对国内新车销量增长贡献大于燃油车。

  农村市场是中国汽车市场未来增量所在。日前,商务部部长王文涛表示,将持续推动新能源汽车下乡,全链条促进汽车消费。业内人士表示,伴随车型供给进一步丰富、智能化+快充+长续航体验提升、成本压缩带动价格下降,新能源车将下沉到更具竞争力的价格区间,有望迎来渗透率二次提升。

  自主品牌表现出色

  10月份,汽车自主品牌表现出色,市场份额进一步增长。数据显示,10月份,中国品牌乘用车销量148.5万辆,同比增长25.1%,市场份额达到59.7%,上升6.6个百分点。

  陈士华表示,去年全年,中国品牌乘用车市场份额为49.5%。今年以来这一数据一直保持在50%以上并稳步提升,10月份甚至接近60%。

  在新能源汽车领域,自主品牌的优势更为明显。除特斯拉外,新能源领域销量前十名的厂商均为自主品牌。崔东树表示,自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量,头部传统车企转型升级表现优异,比亚迪、奇瑞、长安、吉利等传统车企品牌份额提升明显。

  随着国内市场集中度提升,国内市场趋向于相对饱和,企业将更多目光投向海外,汽车出口同比快速增长。

  数据显示,10月份我国汽车出口48.8万辆,环比增长9.8%,同比增长44.2%。前10月汽车出口392.2万辆,同比增长59.7%。其中,传统燃油汽车出口292.7万辆,同比增长49.6%;新能源汽车出口99.5万辆,同比增长99.1%。

  陈士华指出,今年国内上市企业纷纷把开发国际市场当成重要的经营策略,不仅以直接贸易方式出口,下一步国内车企包括供应链企业也将更多布局海外。

  光大证券发布研报显示,国内汽车市场竞争加剧、自主品牌的市场扩张需求驱动国内汽车出口保持强势增长态势,建厂和并购并举是实现海外产销规模扩大的有效方案;其中,最大程度本土化发展或是海外布局的关键因素。(经济日报记者 刘 瑾) 【编辑:田博群】