汕潮揭都市圈迈入“350高铁时代” 粤东文旅产业再添“一把火”

　　汕潮揭都市圈迈入“350高铁时代” 元旦假期汕汕高铁磁吸效应凸显

　　粤东文旅产业再添“一把火”

　　岁末年初，粤东大地喜事连连。2023年12月20日，《汕潮揭都市圈发展规划》重磅发布，汕潮揭三市抱团“出圈”，区域协调发展掀开崭新篇章。仅仅6天后，汕汕高铁横空出世，不仅将汕头至广州的时空距离缩短至1.5小时，也预示着汕潮揭都市圈正式迈入“350高铁”时代。

　　今年的元旦假期，是汕汕高铁开通后的首个小长假，“350高铁”的磁吸效应正持续释放。据统计，元旦假期，汕头全市纳入监测的7家4A级以上旅游景区累计接待游客210595人次，同比增长204.40%；其中南澳累计入岛127544人次，同比增长100.21%，潮汕文旅市场可谓“火”了一把。

　　千古百业兴，先行在交通。文旅提速、产业融湾、区域互联……迈入“350高铁时代”的汕潮揭都市圈，正借力借势扶摇直上，激荡起高质量发展的澎湃活力，为广东推进区域协调发展贡献力量。

　　文、图/广州日报全媒体记者陈家源

　　文旅提速

　　朝叹早茶午赏英歌

　　“期待汕汕高铁很久了，一直想去南澳岛玩一下，顺便品尝一下潮汕美食。”元旦假期第一天，广州的黄女士一早便约上三五闺蜜，搭乘新开通的汕汕高铁抵达汕头南站，开启假期“逛吃”之旅。

　　曾经，潮汕地区与大湾区之间的铁路连线仅有一条厦深铁路，时速仅250公里，节假日更是“一票难求”。如今随着汕汕高铁的开通运营，汕头至广州时间从3.5小时缩短至1.5小时左右，不仅方便了归家的游子，更吸引了不少大湾区游客奔赴潮汕地区“打卡”游玩，为粤东文旅市场再添“一把火”。

　　元旦假期是汕汕高铁通车后的首个小长假，潮汕各地也纷纷备足丰盛的节日文旅大餐，喜迎八方游客的到来。

　　在汕头南站所在地濠江区，随着汕汕高铁穿城而过，当地文旅市场正迎来扩容提质新机遇。尝美食、识文化、观盛演、齐玩乐……元旦期间，以“濠荟群英 舌尖濠味”为主题的第五届达濠鱼丸文化美食节在濠江区如火如荼举行。一场精彩的英歌舞表演，让广大市民游客近距离领略“中华战舞”的魅力。“一直很想现场感受英歌舞的豪迈壮观，今天终于如愿了。”惠州游客李先生专程从惠州南站搭乘汕汕高铁，仅用1小时就抵达汕头南站，“早上喝完早茶，中午就能赏英歌舞吃牛肉丸品工夫茶了。”李先生笑道。

　　“我们在美食节中增加了很多非遗文化元素，在展示濠江文化特色及非遗美食的同时，也打造一场‘文化味’和‘烟火气’十足的美食文化盛宴。”濠江区文化广电旅游体育局党组书记余晓蓬表示，高铁开通的“磁吸效应”将有力推动濠江旅游圈扩容，让“假日游”向“平日游”转变。当前濠江区正围绕汕头南站加快打造汕头南高铁新城，同时发展“高铁+景区”“高铁+餐饮”等旅游产品，做好高铁和文旅的融合发展。

　　随着汕汕高铁“磁吸效应”日益凸显，潮汕文化游、海滨度假游、绿色生态游将有望成为热门旅游线路。汕头市文旅部门表示，将针对周末游热度，打造七条周末游线路供游客朋友们选择，吸引更多来自粤港澳大湾区的游客。

　　产业融湾

　　经济发展“换挡提速”

　　产业融湾，交通是道“必答题”。除了捧热文旅市场外，汕汕高铁的开通也助推粤东地区产业融湾入圈“换挡提速”。

　　距离汕头南站仅约10分钟车程的汕头万顺产业园，拟打造成“高精尖”环保生态型创新产业园区。“汕汕高铁通车令我们感到非常振奋！汕头全面融入粤港澳大湾区一小时经济圈，将带来更多的技术人才和产业资本。”万顺创新产业园负责人邱佩菲激动地表示，园区将出台一些优惠方案，争取吸引到更多大湾区企业到濠江投资发展，加快推进粤东地区企业融入粤港澳大湾区，形成区域产业链的互补及联动效益。

　　汕汕高铁给汕头深度“融湾入圈”带来有利契机，也为汕头承接产业有序转移主平台潮南片区注入新动能。当前，该片区已初显“飞地”经济双边优势，成为汕头市承接国内外特别是珠三角区域纺织服装产业转移的重要载体。汕头市潮南区印染中心办主任张烈鸿表示，园区将全力推进产业链精准招商，延长补强纺织印染上下游产业，打造高端、智能、绿色的现代化园区。

　　位于汕头市潮南区的广东联和环保科技有限公司，致力为纺织印染企业研发高效节能减排设备。该企业总经理苟亚松表示，汕汕高铁的通车，坚定了企业在大湾区设立“研发飞地”的决心。“汕汕高铁通车将有助于优化区域资源配置，促进产业升级和经济转型，吸引更多资金和人才流入，提升粤东与珠三角产业的协同发展合力。”苟亚松对企业拥抱大湾区市场信心满满。

　　潮汕地区制造业较多，打造纺织服装、玩具创意等为主导的产业集群，需要吸引人才、资本等要素，挖掘和释放科技创新能力。业内专家分析认为，汕汕高铁的通车不仅缩短了潮汕地区与粤港澳大湾区的时空距离，也将同步缩短经济距离，实现人才、资本、技术等要素的高效流动，推动资源优化配置，促进产业链的延伸、互补、联动，从而激发粤东城市发展新动能。

　　区域互联

　　潮汕三市组团“出圈”

　　时间拨回120年前。1904年，中国首条由侨商私办的铁路——潮汕铁路的诞生，大大缩短了汕头与潮州间的时空距离，潮汕大地进入“区域互联1.0时代”。如今，随着《汕潮揭都市圈发展规划》发布和汕汕高铁正式通车，汕潮揭三市正式组团“出圈”，迈入区域协调发展的“2.0进阶版”。

　　都市圈也是交通圈。省政府发布的《汕潮揭都市圈发展规划》提出，将围绕建设全国性综合交通枢纽，构建以轨道交通为骨干的通勤圈，完善交通枢纽布局，提升快速运输通达能力，实现都市圈与粤港澳大湾区、厦漳泉、赣南、闽西等地区主要城市2.5小时通达，都市圈内部半小时通达。

　　汕汕高铁开通后，从汕头南站至汕尾、广州东、深圳北站最快时长分别为36分钟、113分钟、109分钟，广州至粤东地区通行时间大大缩短，不仅使汕潮揭都市圈全面融入粤港澳大湾区“一小时经济圈”，也将加强潮汕地区与周边城市的联系，推动区域一体化发展。

　　除了汕汕高铁外，粤东城际铁路、广澳港区疏港铁路等重大交通项目也正加速推进中。粤东城际铁路“一环一射线”是国家发展改革委批复的粤东地区城际铁路网规划的重要组成部分，与汕汕高铁、汕梅高铁、厦深高铁、汕漳高铁等连接，串联汕潮揭三市中心，对促进汕潮揭交通一体化发展，打造汕潮揭都市圈“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”，带动沿线地区经济社会发展具有重大意义。

　　广东省委党校教授陈鸿宇认为，交通大动脉的打通，可以更好地发挥粤港澳大湾区对周边地区的辐射带动作用，不仅助力粤东革命老区“融湾”，也会让粤港澳大湾区与海峡西岸城市群、长三角城市群的联系更加紧密，实现东部沿海经济带联动发展。

　　迎着新年的朝阳，在汕汕高铁响亮悠长的鸣笛声中，广东高质量发展的号角再次奏响，汕潮揭都市圈联动发展正迈出坚实步伐。（广州日报） 【编辑:李岩】